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中評社北京8月26日電／隨著中國經濟開放程度不斷增加，中國外債的情況愈發引人關注，其中不乏擔憂之聲，“中國外債危機論”是其中之一。日前，國家外匯管理局相關負責人表示，儘管2001年以來中國外債規模上升較快，但縱觀中國外債餘額變動、結構變化、潛在風險機車車種以及深入分析全球其他主要經濟體情況,可以發現中國外債風險目前處於總體可控的狀態。專家指出，外債是經濟發展和對外開放過程中的必然產物，在中國經濟轉型升級向好的基礎上，外債與中國經濟的良性互動也有望進一步加深，危機論缺乏依據。 債務規模相對合理 對一個國家而言，國內經濟主體之間相互借貸形成的為“內債”,向外國民眾或政府的借貸便是“外債”。 那麼
中國的外債情況如何呢？資料顯示,隨著涉外經濟的快速發展，中國外債規模（不包括中國香港特區、澳門特區和台灣地區對外負債）從2001年的2033億美元增至2015年末的14162億美元。而截至2016年3月末，中國大陸包含人民幣外債在內的“機車車種全口徑外債”餘額為13645億美元。 中國國際經濟交流中心副總經濟師張永軍在接受記者採訪時指出，中國外債有相當一部分的增長是由於2013年到2014年前後境外融資成本相對較低造成的。對企業而言機車車種如果海外資金比國內優惠,那麼完全可以充分利用。“一方面，如今中國外債已經呈現出機車車種下降勢頭；另一方面，與中國龐大的經濟體量和外匯儲備規模相比，目前對外負債率水平依然不高。因此，中國外債規模總體上依然相對合理，且安全可控。”張永軍分析。 國家外匯管理局資本項目管理司司長郭鬆亦撰文指出，雖然2015年以來中國面臨經濟下行、結構調整等困難，但增長速度仍居世界前列。截至2015年末，中國負債率機車車種機車車種>為13%，債務率為58%，償債率為5%，短期外債和外匯儲備之比為28%，均在公認的警戒線以內，也優於很多發達國家和經濟規模較大的發展中國家相關外債風險指標。 期限結構不斷優化 外債安全與否，結構很關鍵。數據顯示，近年來中國短期外債占比不斷下降，今年3月末短期外債餘額較2015年末下降8%，短期外債占比較峰值時期也下降16個百分點。與此同時，中長期外債占機車車種比則由2013年末的22%上升至2016年3月末的38%機車車種外債期限結構明顯改善。 郭鬆認為，雖然總體上短期外債占比依然略高，但由於其中近五成是與貿易有關的信貸，一般均以真實的商品交易為基礎，對外支付多以貨物貿易為背景，大部分並沒有實際的資金借入，且基本上沒有利息支付,因而相應的外債償付風險其實並不大。
“一般來講，由於外匯儲備並不能做到全部‘隨用隨取’，因此短期外債更容易使一國形成外匯的流動性壓力，所以外債結構才至關重要。在世界經濟復甦乏力、國際貿易整體形勢持續走弱的背景下，中國外貿表現逆勢向好，貿易順差也較為穩定，這些都會減弱企業的短期外匯需求，進而抵消短期外債的增加。”張永軍表示機車車種未來如果要進一步控制好外債風險,一是要疏通國內貨幣政策傳導渠道，降低融資成本；二是繼續維持人民幣匯率的平穩走勢和合理預期，減少套匯空間。
地方財政失衡衍生經濟痼疾 中央欲推財稅新政根除病灶 發佈日期： 2016-08-26 15:31 機車車種最後更新日期： 2016-08-26 15:31 撰文： 鄭子健 標籤： 稅改 | 選擇文章： 自1994年實施分稅制以來
地方政府一直苦於財政失衡,導致一連串政經後患。（路透社） 自1994年實施分稅制以來，地方政府一直苦於財政失衡，導致一連串政經後患。（路透社） 中國國務院最近推出政策文件，就中央與地方財政關係，提出《指導意見》，以期新方針可釐清兩者財政事權和支出責任。該文件指出，中央地方現時事權不清，架床疊屋，未能合理分配相宜職責，省以下財政收才和權責更加缺乏規範，甚至缺乏法理依據。此外，政府財政包攪過多事務，未能有效利用市場分配功能，但同時又對基本公共服務承擔不足。 官方《人民日報》今天（8月26日）發表評論文章機車車種解讀稅制背後的歷史淵源。原來自1978年改革開放以來，中央為鼓勵地方發展經濟，下放財政大權，由省縣市政府獲取大宗財政收益。雖然一度收得預期成效，改革開放穩步向前，但到了上世紀80年代末，中央財政捉襟見肘，亦無法施展財稅工具以實行宏觀調控措施。 時至1994年，中央政府決定大刀闊斧實施分稅制改革，收回財政大權，效果立竿見影。就在分稅制推行當年，地方財政收入佔全國財政收入比重急跌，由1993年度的77.98%降至44.3%，中央從此穩握財稅工具。可是權責問題接踵而來，地方政府收入減少但支出依舊，如於1993年下級政府負擔全國71.71%支出，分稅制改革後則只微跌至69.72%，幾乎持平。 實行分稅制後地方政府積極「開源節流」 20多年過去，地方收支失衡格局未變，各級政府惟有「開源節流」。盡力搜刮「土地有償使用收入、土地增值稅、房產稅」等剩餘財源，於是拼命以廉價土地及勞動力吸引私人資本，開發轄下土地，由2003年至2015年，土地開發相關收入平均支撐約半數地方收入，達49.47%。好的那一面是刺激幹部制定開發方案，以維持財政平衡，壞的那一面是衍生大量「假大空」項目，浪費資源。 至於節流，地方政府苦於保障財政平衡，自顧不暇，往往樂於以削減公共服務以資挹注，又或者以發揮市場效能為名，外判醫療教育等事務以減輕負擔。受害的是中國老百姓機車車種如據2013年《國際統計年鑒》數據顯示,中國醫療衛生支出佔國民生總值偏低，不僅不及10.60%世界平均水平，還低於低收入國家5.28%的平均水平。 現行財稅機制已不合時宜 假如「開源支流」都無效
地方政府幾乎只剩下兩個辦法,一是進京「跑部」拉關係，用盡手段於中央各部撈取發展項目和補助，以至貪腐醜聞叢生；二是建立融資平台，大舉向外借貸，拆東牆補西牆。據《中國經營報》報道，截至今年1月，以當年政府債務餘額與當地生產總值的比例計算機車車種地方政府的平均負債率高達23.6%。相較之下，美國州政府的負債率上限為13%至16%，而加拿大省政府的負債率上限為25%。 今年5月，「權威人士」接受《人民日報》訪問，明言供給側改革事在必行，而各大省市已陸續上呈方案，中央政府正在審視研究，推行產業去產能、樓市去庫存和債務去槓杆，於此三大問題癥結，其中之一即為地方政府盲目推行經濟擴張政策，根本在於財稅制度設計早已不合時宜。因此，中央大概會儘速落實財稅新方針，妥善分配資源與權責，為未來改革措施打好基礎。
購房壓力增大，很多購房者把希望寄託到申請公積金貸款上。住房公積金的繳納表面上是扣除職工的部分工資機車車種a實際上卻是對職工經濟以及購房等相關事宜的保障。到底住房公積金有什麼好處呢？住房公積金的繳存是否有上限？
最新政策對審批住房公積金貸款的時間有哪些規定？住房公積金貸款最新利率規定是多少？請看下文。住房公積金有什麼好處？1.收益是存銀行的N倍。單位需要和個人繳存相同金額的單位資助部分的住房公積金，這兩部分金額及所得利息都是屬於職工個人所有；2.免徵個人所得稅。公積金繳存政策中，單位和個人按規定比例(不超過12%部分)繳存的住房公積金免徵個人所得稅，職工每月繳存的住房公積金(不超過12%部分)及所產生的利息收益都是免稅。機車車種a3.申請公積金貸款利率更低。連續、正常繳存住房公積金滿半年以上的職工，可以申請比商業貸款利率低的住房公積金政策性貸款，節省利息支出。4.申請公積金貸款首付少、年限長，還款靈活。6.可支取。職工購買、建造、翻修或大修具有所有權的自住住房、償還購房貸款本息、租房自住，都可以申請提取職住房公積金賬戶內的存儲余額。住房公積金有上限嗎？住房公積金存繳比例設上限，不得高於工資的12%（小部分地區規定可能上限略高）。2015年11月20日，住房城鄉建設部起草了《住房公積金管理條例(修訂送審稿)》。條例指出住房公積金繳存比例實行“限高保低”機車車種a。按照職工本人上一年度月平均工資確定，且不得低於職工工作地設區城市上一年度單位就業人員平均工資的60%
不得高於職工工作地設區城市上一年度單位就業人員平均工資的3倍。同時規定，職工和單位住房公積金的繳存比例均不得低於5%，不得高於12%。公積金貸款審批要多久？《條例》規定，住房公積金管理中心自受理申請之日起，對準或不準貸款的決定時間由原來的15個工作日縮短為《條例》中規定的10日，顯示出公積金的申請處理更具效率性。機車車種a住房公積金最新利率是多少？相關事項：?住房公積金在每個地區的多數銀行都有網點，購房者若要辦理住房公積金貸款可以到銀行櫃檯辦理咨詢。?住房公積金是有卡的，具體可以詳細咨詢為您繳納住房公積金單位相關人員，但辦理住房公積金貸款不一定需要有住房公積金卡。如今，住房公積金貸款方便了更多的購房者，購房者若想更順利的辦理住房公積金貸款，可以向銀行進行貸款咨詢，或者向當地公積金管理中心查詢住房公積金的相關問題，公積金的相關規定會因為低於不同而有所差異，購房者應該提前做好準備，不要因為政策問題耽誤購房。
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